ШКАФ СИЛОВОЙ
для управлением электродвигателем типа БСДКМ
| |
 |
Максимальный ток статора, А............................................400 |
| Наличие защиты по возбуждению....................................есть |
| Количество скоростей эл.двигателя......................................1 |
| Габариты, мм |
высота................................................1350 |
| |
ширина ...............................................750 |
| |
глубина ...............................................500 |
| Схема подсоединений шкафа силового |
1. ВВЕДЕНИЕ
Настоящее техническое описание предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с устройством, работой, монтажом и эксплуатацией шкафа силового ждя управления электродвигателем БСДКМ 15-21-12 и аналогичными по параметрам электродвигателями
Техническое описание содержит необходимые сведения для правильной эксплуатации автоматики компрессора, от чего во многом зависит надежность ее работы.
2. НАЗНАЧЕНИЕ
2.1. Шкаф силовой предназначен для обеспечения контроля за основными параметрами и защиты электродвигателя компрессора при отклонении контролируемых параметров от допустимых значений.
2.2. Шкаф силовой выполняет следующие функции:
- управление пуском и остановкой двигателя компрессора;
- управление током возбуждения возбудителя;
- автоматическую аварийную остановку компрессора при отклонении тока возбуждения от допустимых значений;
- световую сигнализацию.
3. УСТРОЙСТВО И РАБОТА АВТОМАТИКИ
3.1. Приборы контроля тока статора и напряжения сети размещены на передней панели щита управления и снабжены указательными табличками, контроль за током возбуждения осуществляется по цифровому амперметру, - находящегося на передней панели блока БУСТ-201
Внутри щита управления установлены:
- контактор и автоматический выключатель на линии питания статора компрессора;
- автоматический выключатель на линии питания системы автоматики;
- блок управления тиристорами (БУСТ-201) и элементы системы возбуждения двигателя.
4. РАЗМЕЩЕНИЕ И МОНТАЖ.
4.1. Щит управления устанавливается по месту с учетом удобства монтажа, эксплуатации. Он должен быть установлен на фундаменте, не связанным с фундаментом компрессора, надежно закреплен и заземлен. При необходимости щит устанавливается на амортизирующие устройства.
4.2. Подсоединение внешних линий производится к соответствующему электрическому клеммнику.
4.3. Провода электропроводки должны быть защищены от механических повреждений и нагретых частей компрессора.
5. НАСТРОЙКА АВТОМАТИКИ.
5.1. Проверти правильность подключения электрических линий и наличие заземления щита управления.
5.2. Внешним осмотром убедитесь в исправности приборов и аппаратов, отсутствии на них грязи, пыли, влаги и устраните замеченные недостатки.
5.3. Проверьте работу элементов схемы под напряжением без включения двигателя компрессора.
5.4. Проверьте действие автоматики при работающем компрессоре.
5.5. Перед эксплуатацией на циферблатах амперметров, контролирующих ток возбуждения и ток статора, должна быть нанесена красная черта по делению, соответствующему высшему (низшему) допустимому рабочему давлению.
6. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ БЕСЩЕТОЧНОЙ СИСТЕМЫ ВОЗБУЖДЕНИЯ
6.1. Принцип действия бесщеточной системы возбуждения.
6.1.1. Возбуждение двигателя обеспечивается синхронным возбудителем и вращающимся полупроводниковым преобразователем. В работающем двигателе в обмотку возбуждения возбудителя из питающей сети через силовой согласующий трансформатор поступает ток, выпрямленный статическим преобразователем. В обмотке якоря возбудителя при его вращении в электромагнитном поле возбуждения заводится трехфазный переменный ток, который с помощью вращающегося полупроводникового преобразователя выпрямляется и подается в обмотку возбуждения ротора двигателя.
6.1.2. Управление током возбуждения двигателя осуществляется регулированием тока возбуждения возбудителя путем изменения угла включения тиристоров статического преобразователя.
6.1.3. Установка и поддержание необходимого режима работы двигателя производится устройством управления БУСТ-201.
6.2. Принцип действия устройства управления.
6.2.1. Цепь ограничения минимального и максимального тока возбуждения возбудителя служит для обеспечения номинального необходимого тока для удержания двигателя в синхронизме при пуске, сбросе и набросе нагрузки, резких изменениях напряжения сети и т.п.
6.2.2. Реле времени служит для подачи тока возбуждения двигателя с задержкой во времени, необходимой для разгона двигателя до подсинхронной скорости.
Управляющие импульсы откроют тиристоры Vt1,Vt2 преобразователя и в обмотке возбуждения возбудителя и двигателя появится ток, на заводе-изготовителе устанавливается выдержка времени (5 ± 2с). Длительность пуска двигателя зависит от величины питающего напряжения на его зажимах в процессе пуска.
Защита реагирует на увеличение амплитуды пульсаций в токе возбуждения возбудителя, имеющих периодический характер. Защита не срабатывает от кратковременных возмущений в токе, имеющих затухающий характер, как например, при пуске двигателя. Для этой цели в устройстве имеется временная задержка. Входной сигнал на схему защиты поступает со шунта включенного в цепь обмотки возбуждения возбудителя. Уровень сигнала, от которого срабатывает устройство защиты, устанавливается в блоке управления БУСТ-201.
6.2.3. Статический преобразователь предназначен для питания обмотки возбуждения возбудителя выпрямленным током. Преобразователь представляет собой однофазный выпрямитель выполненный по мостовой схеме. Посредством изменения угла включения тиристоров VS1,VS2 статического преобразователя осуществляется регулирование тока возбуждения возбудителя, а следовательно, и управление током возбуждения двигателя от минимального до максимального значения. При исчезновении питания трансформатора Тр1, выходе из строя тиристоров VS1, VS2 или потере импульсов управления тиристорами возбуждение возбудителя происходит аварийное отключение электродвигателя компрессора.
Контрольно-измерительная аппаратура предназначена для визуального контроля и измерения в цепях статора двигателя (амперметр) и цепи возбуждения (амперметр) расположенные на блоке БУСТ-201.
Аппаратура пуска, защиты и сигнализации предназначена для пуска двигателя, защиты устройств шкафа от коротких замыканий и отключения двигателя при возникновении повреждений в системе возбуждения и устройствах управления, а также для сигнализации о состоянии защитных устройств.
7. РЕГУЛИРОВАНИЕ И НАСТРОЙКА ВОЗБУДИТЕЛЯ.
На заводе изготовителе, произведена предварительная настройка параметров по ограничению тока возбуждения и аварийные уставки. При необходимости регулировку производить в соответствии с описанием блока БУСТ-201
Схема подсоединений шкафа силового
Возможно изготовление автоматики по параметрам Заказчика.
В начало
